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エクストレイルとレイを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   光岡自動車  レイ
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
3666 中古車掲載台数 6
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD インナーミラー 全周カメラ プロパイロット Bluetooth 電動リアゲート 障害物センサー ルーフレール アイドリングストップ LEDヘッドランプ ETC カロッツェリアナビ

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD Bluetooth 4WD ナビ フルセグ アラウンドビューモニター ETC 電動リアゲート コーナーセンサー アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ シートヒーター RTタイヤ アウトドアカスタム

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 寒冷地仕様 純正ディーラーOPナビ エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ ビルトインETC アイドリングストップ

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 7インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・USB・AUX) ETC 全方位カメラ 前方ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー フロアマット 認定中古車

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ 黒合皮シート レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ 全席シートヒーター パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    373.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    97万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ デジタルミラー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート プロパイロット ルーフレール LEDライト

    本体価格
    205万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ プロパイロット パワーバックドア ETC スマートキー デジタルインナーミラー オートハイビーム オートライト Bluetooth接続

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 9インチ純正ナビ プロパイ ETC

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    68万円

関東
984
182.5万円
関西
351
209.1万円
東海
464
199.7万円
北海道
407
159.4万円
九州
451
187.4万円
東北
458
176.6万円
北陸・甲信越
323
182.5万円
中国
149
199.8万円
四国
79
168.1万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとレイのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   光岡自動車  レイ
319.9万円596.2万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1497 排気量(cc) 657
144 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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