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ルーミーとレイを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとレイの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   光岡自動車  レイ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
5979 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G /両側電動スライド/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車/ディスプレイオーディオ(Bluetooth.フルセTV.Androidauto.Applecarplay)バックモニター/ビルトインETC/両側パワースライドドア/スマートアシスト/衝突軽減支援ブレーキ/車線逸脱警報

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クルコン 両電スラ LED アルミ Mナビ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 被害軽減ブレーキ 9インチDオーディオ 360°パノラマモニター コンフォートPKG 左右シートヒーター 両側パワスラ レーダークルーズ レーンキープ 誤発進抑制機能 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 両側パワースライドドア ステアリングスイッチ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ USBポート

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全周囲モニター 両側パワースライドドア メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続可 ETC 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    52.9万円

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    75万円

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    64万円

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    39.9万円

関東
1606
150.4万円
関西
981
150.5万円
東海
849
149.7万円
北海道
233
149.8万円
九州
731
150.3万円
東北
564
154.7万円
北陸・甲信越
402
145.6万円
中国
421
149.6万円
四国
192
155.6万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ルーミー   光岡自動車  レイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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