| 光岡自動車 ガリューII | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89万円～178万円
ガリューIIの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～1750万円
チャージャーの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ガリューII | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5060×1770×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2495～2987 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 240 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ミツオカのフラッグシップモデル クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12) |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
ガリューIIとチャージャーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ガリューIIとチャージャーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではガリューIIの中古車は4台、チャージャーの中古車は51台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
