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GクラスとガリューIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   光岡自動車  ガリューI
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリューIの相場表を見る
993 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 

    本体価格
    1901万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・Fスポ&オーバーフェンダー

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350D-TB 4WD OM603 日本未導入モデル LHD ディーゼル Nox・PM適合 ミッションOH済189000km 整備記録簿 プロフェッショナルキャリア プロフェッショナルミラー ルーフライニング張替済 アームレスト張替済 ETC

    本体価格
    482万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD マヌファクトューアプロブラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング ドライビングアシスタンスパッケージ チタニウムグレーナッパレザー(ダイヤモンドステッチ入り) MBUXナビゲーション キーレスゴー

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    915万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション/プロフェッショナルブルー/ホワイトレザー/ホワイトハイグロス木目調ステアリング

    本体価格
    1738.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ ポーラーホワイト 18インチAW

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ナイトPKG ブラック/グレーダイヤステッチシート ラグジュアリーPKG ブラックペイント20AW

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 白革シート ラグジュアリーパッケージ 1オーナー 禁煙 サンルーフ カープレイ対応 レーダーセーフティ シートヒーター エアーシート ブルメスターサウンド アダプティングダンピング

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付 全方位カメラ

    本体価格
    1448万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューI ガリュー1 フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 光岡自動車 ガリューI デラックス ナビTVBカメラETCデジタルインナーフィルム

    本体価格
    139.8万円

  • 光岡自動車 ガリューI デラックス 革シート 木目調パネル マスコットグリル

    本体価格
    148万円

関東
391
1323.9万円
関西
226
1406万円
東海
176
1389.2万円
北海道
31
1229.4万円
九州
66
1347.2万円
東北
25
1371.6万円
北陸・甲信越
36
1220万円
中国
26
1476.7万円
四国
16
1444.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
149万円
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとガリューIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   光岡自動車  ガリューI
1080万円3000万円 新車時価格 320万円329.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1740×1450
3982 排気量(cc) 1998
245~587 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ガリューの名称変更

平成8年に登場したガリューがガリューIIの登場の際に名称変更を行った。基本的なスペックは変更されていない。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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