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スカイラインとガリューIを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとガリューIの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ガリューI
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリューIの相場表を見る
817 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全方位運転支援システム 全方位カメラ 追従クルコン パワーシート シートヒーター ビルトインETC LEDヘッドライト D席シートメモリー 純正17インチAW スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正ナビ フ

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/クルーズコントロール/テレビ/ブルートゥース再生/LEDヘッドライト/パワーシート/レースカバー/スマートキー/純正17インチアルミホイール/スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    145万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X GT-R仕様 新品エアロ 新品リアウィング 新品18インチAWクロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 tanabe車高調 社外デュアルマフラー Clarionナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ゴールド全塗装 5MTLSDターボ 外フルエアロ 外ボンネット Rウイング 外18AW BLITZ車高調 EXASマフラー MOMOステ CD FCコマンダー ブスコン LSD インタークーラー

    本体価格
    329万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期型 禁煙車 純正8型ツインディスプレイ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革 シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC レッドブレーキキャリパー LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    229.3万円

  • 日産 スカイライン 25GTT MT載替 公認

    本体価格
    315万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ・走行37500キロ・ブラックレザーシート・純正ナビフルセグTV・アラウンドビューモニター・BSM・RTA・Cソナー・パワーシート・シートヒーター・純正19インチアルミホイール・純正ドラレコ・ビルトインETC・禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ターボ 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    278.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューI スタンダード ETC アルパインオーディオ 新品ホワイトリボンタイヤ RB20エンジン ガソリンタンク・燃料ポンプ新品交換済

    本体価格
    129.8万円

  • 光岡自動車 ガリューI ガリュー1 フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 光岡自動車 ガリューI デラックス ナビTVBカメラETCデジタルインナーフィルム

    本体価格
    139.8万円

関東
344
272.7万円
関西
79
307.1万円
東海
144
295.7万円
北海道
42
215.9万円
九州
72
226.6万円
東北
28
230.7万円
北陸・甲信越
33
236万円
中国
56
293.2万円
四国
19
300.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
129.8万円
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとガリューIのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ガリューI
299万円948万円 新車時価格 320万円329.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1740×1450
1991~3498 排気量(cc) 1998
211~420 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ガリューの名称変更

平成8年に登場したガリューがガリューIIの登場の際に名称変更を行った。基本的なスペックは変更されていない。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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