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エクスプローラーとガリュー204を比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   光岡自動車  ガリュー204
VS
49.8万円758万円
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中古車相場 129万円149.9万円
ガリュー204の相場表を見る
126 中古車掲載台数 4
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ケンウッドナビ Bカメラ 電動シート

    本体価格
    123.6万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD USモデル 2.3L-ECOBOOST BCD自社輸入車

    本体価格
    698.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ディーラー車 黒本革シート Wサンルーフ

    本体価格
    138.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD V64WD サンルーフ 黒革 電動サードシート

    本体価格
    389万円

  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 特別仕様車 新車国内限定120台

    本体価格
    129万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    266.4万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 後期 35ターボEG サンルーフ 白革 OPナビ

    本体価格
    335万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ SR シートヒータ 純正AW

    本体価格
    179.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト クルコン/本革/障害物センサー/Bカメ/禁煙

    本体価格
    151.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1年保証付 Carrozzeriaナビ ベージュ革

    本体価格
    145万円

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    130万円

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  • 光岡自動車 ガリュー204 1.5 15ST ワンオーナー バックモニター

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    149.9万円

関東
65
238万円
関西
9
130.5万円
東海
30
303.3万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
139万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
139.5万円
中国
0
---
四国
0
---

エクスプローラーの中古車を探す

ガリュー204の中古車を探す

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エクスプローラーとガリュー204のカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   光岡自動車  ガリュー204
440万円635万円 新車時価格 228.9万円333.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
1998~3500 排気量(cc) 1496~1797
243~370 最高出力(馬力) 105~144
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

クラシカルテイストのままサイズダウン

トヨタのカローラアクシオをベースに、光岡らしいレトロなスタイリングに仕上げられたコンパクトセダン。使いやすいサイズや環境性能を重視し、従来のガリューシリーズよりコンパクトな5ナンバーサイズとされた。ベースモデルより全長が長くなり、丸型ライトや大型グリルなどフロント、リア回りで光岡らしさを演出。装備などはベースモデルに準じたものとされ、1.5Lと1.8Lエンジンに5MT(1.5Lのみ)とCVTの組み合わせなどの機関系も同様となる。完全受注生産となっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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