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デリカD:5とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とヒミコの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   光岡自動車  ヒミコ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 783万円
ヒミコの相場表を見る
2414 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 後席M ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ワンオーナー/新品タイヤアルミホイール

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD WARLOCKボディKIT 迷彩デカール

    本体価格
    571.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    419.4万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SDナビ 全方位カメラ 車検整備付

    本体価格
    395万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    452.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD アルパインナビフリップTDIサブコン禁煙車

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社下取 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ・新品グリルマット・新品フロントバンパー

    本体価格
    132万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 後席モニター 両側PSドア シートH

    本体価格
    193.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

関東
725
257万円
関西
352
339.9万円
東海
326
292.9万円
北海道
275
278.4万円
九州
224
257.1万円
東北
222
315.8万円
北陸・甲信越
149
299.3万円
中国
80
326.7万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とヒミコのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   光岡自動車  ヒミコ
221.3万円473.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 131~132
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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