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トライトンとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとガリュークラシックの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 100.8万円
ガリュークラシックの相場表を見る
200 中古車掲載台数 2
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHR RACINGカスタム仕様 スマートフォン連携ナビ シートヒーター 後側方車両検知警報システム マルチアラウンドモニター パワーシート ハンドルヒーター サーキュレーター LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ/全方位モニター

    本体価格
    524万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ MKW17インチ ジオランダーMT AEROKLASトノカバー

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター フルセグTV

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    477.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ・全方向カメラ・電動トノカバー・クルコン・温暖ハンドル・革シート

    本体価格
    490万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 5名 禁煙 純正スマホ連携ナビ バック&アラウンドカメラ ETC2.0 電動シ-ト 後側方検知 障害物センサ- 誤発進抑制 シ-トヒ-タ- レ-ダ-クル-ズ オ-トハイビ-ム ワンオ-ナ- フルセグ USB接続 Bluetooth プレイヤ接続

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター e-Assist 純正9インチナビ 電動レザーシート シート・ステアヒーター リヤサーキュレーター BTオーディオ フルセグ スマートキー パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ フルセグ マルチアラウンドモニター ベッドライナー ルーフレール LEDヘッドライト フォグランプ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ レーダークルーズコントロール 後方センサー

    本体価格
    515.4万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD DVDプレイヤー キーレスエントリー  サイドステップ フォグランプ 専用16インチアルミ 走行6.2万K

    本体価格
    172.9万円

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  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 1.5 15LX 

    本体価格
    100.8万円

関東
64
545.6万円
関西
28
504万円
東海
30
450.5万円
北海道
13
576.1万円
九州
18
509万円
東北
13
513.7万円
北陸・甲信越
15
492.9万円
中国
14
504.7万円
四国
5
495.8万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
100.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   光岡自動車  ガリュークラシック
498.1万円551.9万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
2439 排気量(cc) 1496~1797
204 最高出力(馬力) 105~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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