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eKクロススペースとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
79.6万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 110.8万円
ガリュークラシックの相場表を見る
311 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 ワンオーナー メモリーナビ  全方位カメラ 両側電動&ハンズフリースライドドア リヤサーキュレーター エンジンスターター シートヒーター USBポート ロールサンシェード

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD プレミアムインテリアPKG 先進安全&快適PKG 純正9型ナビ ルーフレール 後席PKG 純正エンジンスターター

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-Assist アイドリングストップ

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側スライド片側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD 禁煙車 ワンオーナー ターボ ナビ 全方位カメラ ETC マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    153.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD マイパイロット アラウンドビューモニター ルーフトップテント

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ 両側パワースライドドア シートヒーター 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 純正9型ナビ マイパイロット レーダークルーズコントロール 車線維持支援機能 両側パワースライドドア バックカメラ LEDヘッドライト 前ドラレコ 後席サンシェード スペアキー スマートキー

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック 15LX 純正ナビ ETC キーレス  スペアキー 新車取説保証書 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 1.5 15LX 

    本体価格
    110.8万円

関東
80
135.5万円
関西
45
142.8万円
東海
47
133.1万円
北海道
23
150.2万円
九州
42
128.1万円
東北
26
141.8万円
北陸・甲信越
19
141.7万円
中国
21
135.4万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
1
109.9万円
北海道
0
---
九州
1
110.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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eKクロススペースとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   光岡自動車  ガリュークラシック
165.6万円220万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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