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ハスラーとビュートコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   光岡自動車  ビュートコンバーチブル
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 123.8万円218万円
ビュートコンバーチブルの相場表を見る
10283 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済み未使用車 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 路線逸脱警報 アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター ステアリングリモコ ンアイドリングストップ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LEDライト 前席シートヒーター スマ-トキ- オートクルーズ パーキングセンサー セキュリティアラーム 車線逸脱警報装置 アイドルストップ フルフラット ABS 安全ボディ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDクラシコ ディーン15インチAW

    本体価格
    218万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 ハイブリッド UVカットガラス LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 シートヒーター オートライト オートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    157.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ OBD診断済/特別仕様車/ターボ/全方位モニター付メモリーナビゲーション/9インチHDディスプレイ/地デジ/スマートフォン連携機能/DAMDカラビナフェイスチェンジキット/セーフティサポート/リアパーキングセンサー

    本体価格
    163.3万円

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    本体価格
    129.8万円

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    218万円

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    本体価格
    218万円

関東
2320
127.5万円
関西
1212
127.9万円
東海
1413
131.1万円
北海道
736
141.9万円
九州
1588
122.8万円
東北
1004
137.8万円
北陸・甲信越
809
128.8万円
中国
775
130万円
四国
426
126.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
123.8万円
東海
2
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
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ハスラーとビュートコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ビュートコンバーチブル
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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