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モコとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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モコとグレイスの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  グレイス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 47.7万円205万円
グレイスの相場表を見る
2225 中古車掲載台数 252
  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター キーレス

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル ETC フルセグ プッシュスタート

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 E インテリキー ナビTV バックモニター

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 X 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビTV・ベンチシート・電格ドアミラー

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X ワンオナ社外AWCDステレオスマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ フルセグTV キーフリー ETC

    本体価格
    45.8万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    116万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 1年保証 ナビ ETC フルセグ LED ETC Rカメ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正エアロ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙/ナビTV/Btooth/ETC/衝突軽減/DVD再生

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    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 前後ドラレコ 追突軽減 路外逸脱 BT対応

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナーナビ地デジTVハーフレザーS

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション ワンオーナー パドルシフト

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 2年保証 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    75.9万円

関東
454
31.9万円
関西
255
31.2万円
東海
295
31.7万円
北海道
141
37.8万円
九州
419
34.8万円
東北
220
38.5万円
北陸・甲信越
174
37.1万円
中国
173
31.8万円
四国
94
32.3万円
地域別台数
関東
75
103万円
関西
28
102.7万円
東海
24
108.8万円
北海道
20
113.1万円
九州
55
106.8万円
東北
24
119.4万円
北陸・甲信越
12
101万円
中国
8
97.4万円
四国
6
103.9万円

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モコとグレイスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  グレイス
107.9万円165.8万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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