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モコとローレルを比較! - みんなの比較車種

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モコとローレルの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  ローレル
VS
1000円100.8万円
モコの相場表を見る
中古車相場 35万円258万円
ローレルの相場表を見る
2293 中古車掲載台数 107
  • 日産 モコ 660 X スマートキー ナビ テレビ ワンオーナー

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 モコ 660 E CD オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 X 走行5.5万KM禁煙インテリキーPスタート

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴無 ABS キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 モコ 660 E 修復歴無 ワンセグナビ スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 X 車検整備付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 車検整備付き

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 SDナビ オートエアコン フルセグTV

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    27万円

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  • 日産 ローレル メダリスト 4ドアHTワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル SGX 2DHT ワンオーナー フルオリジナル 車検受渡し

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

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    135万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル 車検整備付きタイベル交換済みディーゼル

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    74.1万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア ターボ 5速公認改造車買取 スポーツカー買取

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    158万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 全塗装フルエアロローダウン19AW

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    80万円

関東
497
31.5万円
関西
268
30.7万円
東海
292
31.1万円
北海道
145
38万円
九州
431
33.9万円
東北
215
38.7万円
北陸・甲信越
185
35.5万円
中国
168
32.3万円
四国
92
32.5万円
地域別台数
関東
45
144.6万円
関西
20
170万円
東海
15
176.5万円
北海道
3
299万円
九州
4
94万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
264万円
四国
7
112.4万円

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モコとローレルのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  ローレル
107.9万円165.8万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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