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モコとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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モコとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  GRヤリス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
1993 中古車掲載台数 224
  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ バックカメラ ハロゲンライト

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 禁煙車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 モコ 660 G スマートキー USB CD 純正アルミ

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス 社外オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G FOUR 4WD HDDナビ エンジンスターター

    本体価格
    68万円

  • 日産 モコ 660 S 660 S

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ユーザー様買取車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ/ETC付/キーレス/パワステ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X HIDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    68.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 純正ナビ TSS バックM ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 禁煙車 セーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD JBL ENKEI18AW GRタワーバー 純8DA TSS ETC

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD HKS車高調交換後8300km

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD クルコン BSM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    423万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー JBL ナビBカメラ HUD 2.0ETC

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 禁煙1オーナー衝突軽減ETC前後ドラレコCFRP

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー 禁煙 レーダークルーズ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ ETC2.0 HKSマフラー

    本体価格
    415万円

関東
438
31.5万円
関西
202
28.7万円
東海
241
32.7万円
北海道
129
37.5万円
九州
404
34万円
東北
194
39.9万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
139
31.8万円
四国
86
31.8万円
地域別台数
関東
75
430万円
関西
35
436.3万円
東海
61
443.3万円
北海道
6
531.8万円
九州
19
359.9万円
東北
4
538.5万円
北陸・甲信越
13
375万円
中国
9
452.7万円
四国
2
397.5万円

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モコとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  GRヤリス
107.9万円165.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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