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フレアワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   日産  ラフェスタ
VS
9万円241万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 38
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG バックカメラ/両側スライドドア/イクリスプ7インチナビ/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/障害物センサー/スマートキー/レーンキープアシスト

    本体価格
    111万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG デュアルカメラブレーキサポート 修復歴無し スマートキー CD AUX ブルートゥース対応 パワースライドドア ロールシェイド HID アイドリングストップ 電動格納ミラー パワーウィンドウ 横滑り防止装置

    本体価格
    24.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 禁煙車 両側パワースライドドア レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT SDナビ/フルセグ/ETC/両側パワスラ/スマートキー

    本体価格
    127.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 全周囲カメラ 社外ナビ 両側パワースライドドア シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム 誤発進抑制機能 LEDヘッドランプ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア 後席サーキュレーター アダプティブクルーズコントロール 後席オットマン 電動パーキング LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート ABS ECS

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・キーフリー・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア シートヒーター ナビ バックモニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

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    39万円

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    25万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ナビ TV キーレスキー 両側Sドア ETC ドライブレコーダー 禁煙 オートライト

    本体価格
    50万円

関東
292
110.6万円
関西
173
104.3万円
東海
159
107.9万円
北海道
43
107.2万円
九州
245
110.9万円
東北
119
133.5万円
北陸・甲信越
116
123.9万円
中国
149
95.3万円
四国
40
93万円
地域別台数
関東
15
36.5万円
関西
10
37.2万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
39.9万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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フレアワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   日産  ラフェスタ
154.1万円240万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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