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ルーテシアとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとラフェスタの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  ラフェスタ
VS
22万円345万円
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中古車相場 13.9万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
224 中古車掲載台数 57
  • ルノー ルーテシア インテンス アップルカープレイ!メーカー保証付帯!

    本体価格
    231万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ地デジBカメラETC禁煙ドラレコ

    本体価格
    54.3万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 当社デモカー・バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    326.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ワンオーナー キーレス ETC ミシュラン

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT車 カロッツェリアナビ ドラレコ

    本体価格
    82万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 禁煙車 17インチO.Z.ホイール装着

    本体価格
    73.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ACC LKA BSM BOSE AppleCarPlay Bカメ 黒革

    本体価格
    175.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー インダッシュナビTV/Bカメラ/LED/外マフラ-

    本体価格
    139.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 200PS RSドライブ パドルシフト 禁煙車 5A

    本体価格
    89万円

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    29.9万円

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    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    67万円

関東
102
124.6万円
関西
33
123.3万円
東海
30
143.8万円
北海道
2
111.5万円
九州
27
109.1万円
東北
6
123.6万円
北陸・甲信越
6
124.5万円
中国
13
155.7万円
四国
5
159.1万円
地域別台数
関東
26
31.3万円
関西
7
29.1万円
東海
12
55万円
北海道
2
55万円
九州
2
44.8万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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ルーテシアとラフェスタのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  ラフェスタ
236.9万円384万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1333~1597 排気量(cc) 1997
91~131 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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