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ステラとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   日産  ラフェスタ
VS
3.3万円169万円
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中古車相場 11.8万円117万円
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862 中古車掲載台数 51
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビアップグレードP

    本体価格
    92.4万円

  • スバル ステラ 660 L カロッツェリアSDナビ TV 社外14AW

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ カスタムRS 

    本体価格
    49万円

  • スバル ステラ 660 L スペシャル 4WD cvt tベルト済 4wd

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 L 1年保証・距離無制限 走行8.9万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    88.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ETCアイドリングSプッシュスタ-ト電格ミラ-

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD ・4WD・キーレスキー・ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ 660 L 社外HDDナビ/フルセグTV

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    33.8万円

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    19.8万円

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  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純正ナビ DVD再生 ブルートゥース

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    28万円

関東
208
43.1万円
関西
67
41.3万円
東海
77
44.6万円
北海道
55
53.5万円
九州
112
43.5万円
東北
129
50.1万円
北陸・甲信越
105
49.1万円
中国
66
47.2万円
四国
43
35.3万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
11
28.5万円
東海
4
76.9万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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ステラとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   日産  ラフェスタ
111.2万円178.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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