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アルトラパンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  ラフェスタ
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5310 中古車掲載台数 35
  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド Sキー Pスタート シートH AW

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 純正ナビ/全方位モニター/シートヒーター/Bluetooth/レーダーブレーキサポート/ドライブレコーダー

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ナビ フルセグTV

    本体価格
    72万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 純正8型ナビ 全方位モニター セーフティサポート リアパーキングセンサー 前席シートヒーター ETC ドラレコ CD/DVD/フルセグ Bluetooth HIDランプ オートライト オートエアコン

    本体価格
    144.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ運転席シートヒーター

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 保証付き ETC ブリジストンタイヤ プッシュスタート

    本体価格
    18.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ TV CD DVD バックカメラ シートカバー プッシュスタート 純正アルミ スマートキー ベンチシート ETC 盗難防止システム タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 バックカメラ

    本体価格
    46万円

関東
1119
74.7万円
関西
688
87.3万円
東海
824
90.4万円
北海道
300
85.1万円
九州
810
78.3万円
東北
426
92.6万円
北陸・甲信越
439
85.1万円
中国
470
82.3万円
四国
234
78.5万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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アルトラパンとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  ラフェスタ
107.8万円186.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~52 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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