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カローラクロスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  ラフェスタ
VS
198.8万円541.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 36
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデスタエアロキット・ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・ドラレコ・ETC・本革シート・レーンキープアシスト・横滑り防止・踏み間違い防止・盗難防止・サポカー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 10.5インチDA パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター セーフティセンス レーダクルーズコントロール オートマチックハイビーム パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正10.5インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型DA ガラスルーフ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    343.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックモニター ワンオーナー スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減B スマキ- ワンオーナ 半レザー Bモニター アクティブクルーズコントロール メモリナビ イモビ LED AC 運転席Pシート キーレス パワステ アルミ エアバッグ ABS 横滑り防止機能

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD DA・パノラマモニタ・LED・AW・TSS・BSM・ICS・スマートキ-

    本体価格
    282万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 パワーバックドア ブラインドスポットモニター 電子パーキング LEDヘッドライト

    本体価格
    359.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    344万円

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    43.5万円

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    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックルーフ 片側パワースライドドア 新品MUDSTAR RADIAL M/Tタイヤ スチールホイールマッドブラック塗装 ETC

    本体価格
    77万円

関東
351
326.9万円
関西
216
333万円
東海
284
338.5万円
北海道
57
343.1万円
九州
228
324.1万円
東北
102
325.8万円
北陸・甲信越
81
325万円
中国
137
315.2万円
四国
55
317.9万円
地域別台数
関東
15
38.6万円
関西
7
35.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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カローラクロスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ラフェスタ
199.9万円389.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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