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T-Rocとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとラフェスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ラフェスタ
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
564 中古車掲載台数 40
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    270.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車NaviEtcBc

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ パワーテールゲート ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 Bモニタ ETC カーナビ

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQライト(マトリックスヘッドライト) パワーバックドア トラベルアシスト デジタルメータ―クラスター スマートフォンワイヤレスチャージ LEDテールランプダイナミックターンインジケーター付

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ BSM アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ルーフレール パーキングアシスト クリアランスソナー パワーバックドア 電動パーキングブレーキ フロアマット

    本体価格
    334.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル AppleCarPlay/電動リア/デジタルCP/オートエアコン/LEDヘッド/アダプティブクルーズコントロール/オートライト/パーキングアシスト/クリアランスソナー/ブラインドアシスト/アイドリングストップ/オートホールド

    本体価格
    279万円

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    29万円

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    本体価格
    46万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD パノラミックルーフ グレー全塗装 左側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

関東
232
327万円
関西
71
326.6万円
東海
89
331.8万円
北海道
18
322.9万円
九州
59
296.1万円
東北
14
329.8万円
北陸・甲信越
41
318.9万円
中国
28
313万円
四国
12
310.2万円
地域別台数
関東
14
37.4万円
関西
10
37.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
2
45万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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T-Rocとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ラフェスタ
355万円724.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1497~1984 排気量(cc) 1997
150~300 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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