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ムラーノとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
19.8万円139.9万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
114 中古車掲載台数 48
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフナビバックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期型 地デジナビ BT音楽 車高調 スマキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビ ETC 夏タイヤ付 ワンオーナー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 後期DTVナビ本革サンルーフ純正エアロ20AW

    本体価格
    75万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 革シート・BOSEサウンド・社外車高調

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD /HDDナビ/フルセグTV/黒革/Sルーフ/スマキ-

    本体価格
    74万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 後期HDDナビDTV本革暖席ガラスルーフbrembo

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 後期モデル 1オーナー車 純HDDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドルチェ20AW/ナビ/ETC/4WD/後期モデル

    本体価格
    60万円

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    4840万円

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    本体価格
    5450万円

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    5380万円

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    5280万円

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    6200万円

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    本体価格
    4700万円

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    本体価格
    5950万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Giallo Modena / Nero

    本体価格
    6400万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD カーボンファイバー製ホイール

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

関東
43
67.3万円
関西
9
56.9万円
東海
13
57.4万円
北海道
14
57.5万円
九州
13
60.4万円
東北
10
51.5万円
北陸・甲信越
8
63.6万円
中国
3
67.9万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
22
5944.9万円
関西
8
5668.3万円
東海
8
5987.1万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5702.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
5364.9万円
四国
0
---

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ムラーノとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
297.2万円499.7万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2488~3498 排気量(cc) 3989
170~260 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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