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ムラーノとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
91 中古車掲載台数 57
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ワンオナ ガラスルーフ ルーフレール

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ロッソ 本革シート/禁煙/ナビTV/サンルーフバックカメラ/HID/ETC/前席シートヒータ/前席電動シート/クルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD /バグガード/CURTヒッチ(ピン有)/純20AW/ルーフレール/Wサンルーフ/HIDオートライト/フォグ/前左右暖革Pシート/HDDナビ/左・後カメラ/Bluetooth/フルセグTV/DVD再/CD録音/ETC/取説/記録簿/ナビ説/

    本体価格
    67万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ロッソ サンルーフ 本革シート シートヒーター 純正HDDナビ フルセグ BOSEサウンド バックカメラ 電動シート ミュージックサーバー 20インチアルミホイール ETC スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV MD ABS エアコン

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期型 地デジナビ BT音楽 車高調 スマキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ユーザー買取車/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    4160万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート 外内装カーボン

    本体価格
    4410万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 1オーナー D車 左H イエローキャリパー カーボンLEDハンドル カーボンドライビングスペック カーボンインテークダクト イエローセンターライン イエローレブカウンター

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    応談

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    本体価格
    4810万円

関東
36
65.3万円
関西
9
61.4万円
東海
11
62.4万円
北海道
9
60.9万円
九州
12
60.5万円
東北
6
46.1万円
北陸・甲信越
4
46.3万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
18
4528.8万円
関西
10
4639.2万円
東海
13
4803.3万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4463.3万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円

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ムラーノとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   フェラーリ  F8スパイダー
297.2万円499.7万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2488~3498 排気量(cc) 3902
170~260 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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