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カローラアクシオとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  ムラーノ
VS
39.6万円220.9万円
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中古車相場 24万円128万円
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262 中古車掲載台数 80
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ ETC TV バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G ワンセグナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 5速MT 車検整備付 TRDターボ TRDエアロ TRDサスキット BRIDEシートEUROSTERII 柿本改マフラー TOM'S15インチAW TRDスタビ タワーバー LSD ナビ・フルセグTV Bluetooth バックカメラ HID ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 5MT/セーフティセンス(衝突軽減・車線逸脱警報・オートハイビーム)/エアコン/スマートキー/プッシュスタート/純正オーディオ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・トヨタ・カローラアクシオ

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    127.6万円

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    70万円

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    68万円

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    79.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD SUV 横滑り防止装置 シートヒーター バックカメラ 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD クルーズコントロール MTモード付 ETC スマートキー オートライト機能 電動格納ミラー HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 18AW ETC HID クルコン B Sカメ BOSE DVD

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV Bカメラ ETC HID スマートキ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XL FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

関東
95
96.2万円
関西
36
92.9万円
東海
19
108.2万円
北海道
14
95.5万円
九州
40
103.1万円
東北
26
83.2万円
北陸・甲信越
20
93.9万円
中国
8
93.8万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
28
67.3万円
関西
6
65.1万円
東海
11
56.5万円
北海道
12
65.2万円
九州
12
70.2万円
東北
4
53.6万円
北陸・甲信越
3
56.6万円
中国
3
61.1万円
四国
1
120万円

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カローラアクシオとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  ムラーノ
137.7万円248.3万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1329~1496 排気量(cc) 2488~3498
74~109 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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