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フーガとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   アウディ  RS e-tron GT
VS
29.8万円472.3万円
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中古車相場 717.7万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
256 中古車掲載台数 10
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革フルエアロ新品車高調SSR20新品タイヤ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ローダウン ハーフレザーシート 純正アルミホイール HDDナビ テレビ バックカメラ ブルートゥース スマートキー プライバシーガラス LEDフォグランプ 助手席オットマン

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT プレミアムインテリアパッケージ コンフォートサスペンション 寒冷地仕様 アラウンドビューモニター パワーシート シートヒーター 本革 LED

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 社外エアロパーツ メーカーHDDナビ サイド&バックカメラ ビルトインETC メモリーパワーシート 助手席オットマン HIDヘッドライト HIDフォグランプ ブラック塗装純正18インチアルミ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT スポーツパッケージ 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    101.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車検2年 サンルーフ 本革エアーパワーシート 純正フルエアロ/17インチアルミ 車高調 オットマンシート AFSHIDオートライト プッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ+アラウンドビュー+クルーズコントロール

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC Bluetooth プッシュスタート 純正アルミ オートライト 横滑り 純正フロアマット パワーシート PW スマートキー 電格ミラー 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 フーガ 370GTFOURAパッケ- 

    本体価格
    198万円

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    828万円

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    798万円

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    本体価格
    917.7万円

関東
99
118.3万円
関西
20
129万円
東海
38
116.2万円
北海道
17
104.4万円
九州
37
99.7万円
東北
13
104.7万円
北陸・甲信越
18
150.6万円
中国
9
115.7万円
四国
5
112.9万円
地域別台数
関東
2
798.5万円
関西
5
934.7万円
東海
1
1080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
0
---
四国
1
800万円

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日産  フーガ   アウディ  RS e-tron GT
399万円626.3万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2495~3696 排気量(cc) ---
225~333 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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