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ノートとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   AMG  SLSクラス
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
6365 中古車掲載台数 9
  • 日産 ノート 1.2 X 新車未登録 アラウンドビューモニター レーダーブレーキサポート オートホールド レーンキープアシスト ソナー バックカメラ カーテンエアバック スマートキー プッシュスタート 全国対応保証付

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター ドラレコオ前後

    本体価格
    183万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV・アラウンドビュー・ソナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速マニュアル ナビ付き

    本体価格
    112万円

  • 日産 ノート 1.2 S e-POWER エマージェンシーブレーキ ナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット BSM ビルトインETC2.0 ワイヤレス充電器 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー HDMI オートブレーキホールド 電子パーキングシステム LED

    本体価格
    177万円

  • 日産 ノート X Eパワー プロパイロット 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外メモリーナビ フルセグTV Bカメラ インテリキー ETC ドラレコB

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 社外CDプレイヤー スマートキー Bカメ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー オートライト ETC シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・アラビュー・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    118万円

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    応談

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関東
1730
107.8万円
関西
839
114.9万円
東海
831
113.8万円
北海道
309
131.4万円
九州
939
117.2万円
東北
660
118.7万円
北陸・甲信越
497
117.2万円
中国
378
116.8万円
四国
182
112.5万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ノートとSLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   AMG  SLSクラス
203万円310.9万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1198 排気量(cc) 6208
82 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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