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ノートとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ノートとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 68
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    181.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ アラウンドビューバックモニター

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア ナビ/Bカメラ Bluetooth 地デジTV LED ETC

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社試乗使用社有車 プロパイロット・

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 社外メモリ-ナビ 後席ヘッドレストモニタ-

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    83万円

  • 日産 ノート 1.2 X 元社用車 DPオーディオ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X FOUR 4WD 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    249万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 後期モデル シートヒーター 走行距離5100km

    本体価格
    608万円

関東
1897
112.1万円
関西
887
120.2万円
東海
919
121.7万円
北海道
335
134万円
九州
896
118.1万円
東北
729
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.2万円
中国
445
126.4万円
四国
180
117.7万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
551.9万円
東海
9
586.4万円
北海道
5
387万円
九州
3
437.9万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
2
579.2万円

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ノートとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
203万円306.4万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1198 排気量(cc) 1991
82 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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