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ノートと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
5.5万円343万円
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中古車相場 74万円778万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
6727 中古車掲載台数 257
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    65万円

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    47万円

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    本体価格
    71.7万円

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    52.9万円

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    本体価格
    139.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X プッツシュスタ-ト エマ-ジンシ-ブレ-キ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    255万円

関東
1772
105.9万円
関西
973
110万円
東海
793
116.3万円
北海道
377
130.3万円
九州
923
111.5万円
東北
731
111.5万円
北陸・甲信越
556
110.3万円
中国
399
116.7万円
四国
203
107.2万円
地域別台数
関東
106
313.5万円
関西
67
394.8万円
東海
43
358.1万円
北海道
2
332万円
九州
10
366.6万円
東北
5
346.1万円
北陸・甲信越
11
240.7万円
中国
8
305.4万円
四国
5
250.9万円

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ノートと4シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノート   BMW  4シリーズグランクーペ
203万円310.9万円 新車時価格 620万円1082万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
1198 排気量(cc) 1995~2997
82 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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