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ノートと2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ノートと2シリーズグランツアラーの中古車情報を比較する

日産  ノート   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
9万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 65万円298万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
6378 中古車掲載台数 136
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTV/アラウンドビューM/クルコン

    本体価格
    77万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディスプレイオーディオ9インチナビ ブルートゥース フルセグテレビ アラウンドビューモニター 2.0ETC レーダークルコン オートライト 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    180.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックカメラ ETC エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アラウンドビューモニター インテリジェントセーフティ 純正ナビ フルセグ Bluetooth エマブレ ETC LEDライト オートライト アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 純正アルミ スマートキー プッシュスター

    本体価格
    146万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 新品タイヤ/純正 SDナビ/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ワンオーナー ETC2.0 クルーズコントロール フルセグTV LEDヘッドライト Bluetooth接続 純正ドラレコ ハイビームアシスト

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ・社外ナビ・ETC・バックカメラ・プッシュスタート・スマートキー・コーナーセンサー

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S レンタアップ/純正9インチナビMJ121D-L/フルセグ/Bluetoothオーディオ/AM/FM/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/電制パーキングブレーキ/オートホールド/エマブレ/車線逸脱/踏み間違い/障害物ソナー/禁煙車/

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

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    83.8万円

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    本体価格
    141.6万円

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    本体価格
    114.9万円

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    140万円

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    119万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    106.9万円

関東
1699
101.1万円
関西
868
114.6万円
東海
780
98.7万円
北海道
334
121.5万円
九州
897
113万円
東北
687
114.1万円
北陸・甲信越
553
114.4万円
中国
389
112.2万円
四国
171
112.8万円
地域別台数
関東
64
165.7万円
関西
21
121.2万円
東海
20
133.9万円
北海道
3
182.2万円
九州
11
156万円
東北
7
149.4万円
北陸・甲信越
6
166.4万円
中国
4
135.9万円
四国
0
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日産  ノート   BMW  2シリーズグランツアラー
203万円310.9万円 新車時価格 358万円541万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
1198 排気量(cc) 1498~1998
82 最高出力(馬力) 136~192
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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