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ノートとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   ビュイック  リーガルワゴン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.5 15RS ナビ/ワンセグ/ETC/スマートキー/フォグ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    177.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 禁煙車 社外SDナビ ETC

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15 ブラウニーインテリア ETC スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 禁煙車

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 純正ナビ テレビ クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 修復歴無し

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ ワンオーナー

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 禁煙 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    166.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

    本体価格
    124万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
1869
111.6万円
関西
863
120.1万円
東海
912
122.7万円
北海道
334
132.8万円
九州
887
118.8万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
551
116.3万円
中国
440
124.8万円
四国
177
118万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ノートとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ビュイック  リーガルワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1198 排気量(cc) 3135~3343
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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