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ノートとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  エスカレードEXT
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
6791 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全国1年保証 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 社外ナビ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    226.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム/社外ナビ/後カメラ

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル ナビ・Bluetooth・社外AW・バックカメラ

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ 社外ナビ

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    214.5万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

関東
1882
111.8万円
関西
866
120万円
東海
912
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.9万円
東北
729
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
446
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   キャデラック  エスカレードEXT
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 6200
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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