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ノートとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  エスカレードEXT
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
6767 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 衝突軽減装置 車線逸脱警報

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH プロパイロット/純正ナビ/全周囲モニター

    本体価格
    217.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ LED ETC 当社試乗車

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ全周囲カメラ ETC ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正LED ハンドルヒーター 温席 電子式P

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO OP5年保証対象車 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビ・TV・バックモニター

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    214.5万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

関東
1861
113.7万円
関西
874
121.9万円
東海
909
120.4万円
北海道
339
137.6万円
九州
880
119.2万円
東北
761
124.5万円
北陸・甲信越
542
116.7万円
中国
424
129.3万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   キャデラック  エスカレードEXT
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 6200
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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