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ノートとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13.5万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
6425 中古車掲載台数 22
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ 全方位カメラ バックカメラ HIDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC エマージェンシーブレーキ TV CD Bluetooth スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Tチェーン スマートキー プッシュスタート Sチャージャー ナビ ワンセグ バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ GPSレーダー

    本体価格
    26万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト プッシュスタート スマートキー2個 アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー バックカメラ ステアリングリモコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    161万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    42万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー フロント・リアソナー ワイヤレス充電 メーカーメモリーナビ フルセグ BTオーディオ LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    159.3万円

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    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 車検8年11月 スタッドレスタイヤ装着済 純正MOMOステアリング ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 純正ステレオ キーレスキー 電動格納ドアミラー フォグライト プライバシーガラス Wエアバッグ ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速 ターボ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD 5速 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速MT 純正オーディオ CD 純正アルミ キーレス

    本体価格
    54.9万円

関東
1739
109.4万円
関西
884
116.2万円
東海
785
112.6万円
北海道
326
129万円
九州
914
116.2万円
東北
671
116.7万円
北陸・甲信越
522
116.1万円
中国
403
116.9万円
四国
181
112.9万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
3
22.3万円
東海
3
37.9万円
北海道
1
17万円
九州
2
38万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
54.5万円
四国
1
39万円

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ノートとミラアヴィのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ミラアヴィ
203万円310.9万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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