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ノートとDS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   DSオートモビル  DS4
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
6676 中古車掲載台数 22
  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速マニュアル 社外SDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース ETC車載器 LEDオートライト 純正17インチアルミホイール 電格ミラー ワンオーナー インテリキー

    本体価格
    130.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X メ-カ-純正ナビTV プロパイロット アラウンドモニタ- アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグ スマ-トル-ムミラ- ETC2.0 ドラレコ トノカバ- 純正カーアラ-ム

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減ブレーキ・ソナー・全方位カメラ・ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 地デジ Bカメラ Pスタート

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 

    本体価格
    117万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純7インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビTV

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ETC プッシュスタート ナビ TV アラウンドビューモニター バックカメラ

    本体価格
    9.9万円

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    498万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ BD・DVD再生 HIDヘッド LEDポジションランプ スマートキー クルコン 横滑り防止装置 ドラレコ オートAC 純正17アルミ クリーンディーゼル 正規ディーラー車

    本体価格
    78.9万円

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    319万円

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    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    390.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー車 認定中古保証 禁煙車

    本体価格
    380.9万円

関東
1752
106.6万円
関西
931
110.7万円
東海
802
117.2万円
北海道
377
134.1万円
九州
907
110.5万円
東北
737
112.2万円
北陸・甲信越
565
111.7万円
中国
409
115.9万円
四国
196
106.5万円
地域別台数
関東
10
305.6万円
関西
1
469万円
東海
6
239.2万円
北海道
0
---
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
329.8万円
四国
0
---

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ノートとDS4のカタログ情報を比較する

日産  ノート   DSオートモビル  DS4
203万円310.9万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1198 排気量(cc) 1199~1598
82 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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