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ノートとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フィアット  プントエヴォ
VS
5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
6467 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC デジタルインナーミラー 車線逸脱警報 オートライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト オートハイビーム スマートミラー

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター クルーズコントロール デジタルインナーミラー LEDライト コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー インテリキー

    本体価格
    152.3万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト Sチャージャー・ナビ・全方位・前後Dレコ ・12セグ・2.0ETC・Eブレーキ・車線逸脱警報・前後ソナー・LEDライト・FOG・オート格納ミラー・15AW・ハーフレザー・革巻チルト・Pスタ・オートエアコン・ルーフキャリア

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ETC 禁煙車 プロパイロット ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト オートエアコン 衝突軽減装置 フルセグTV

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ワンオーナー・禁煙車・フルセグ

    本体価格
    43万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 全方位モニター パワーウインドウ エアバッグ パワーステアリング エアコン オートライト ABS スマキ- 衝突軽減

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ドライブレコーダー アイドリングストップ ETC クリアランスソナー レーンアシスト フルセグTV Bluetooth接続 CD スマートキー ABS ESC オートライト 盗難防止システム

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全方位カメラ ETC デジタルミラー

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット SOSコール インテリジェントルームミラー 前後ドライブレコーダー ETC2.0 踏み間違い防止アシスト エマージェンシーブレーキ プライバシーガラス

    本体価格
    183万円

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  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 走行76000キロ ブラックボディ レッド内装

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
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  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

関東
1759
107.8万円
関西
859
116.7万円
東海
829
114.1万円
北海道
316
132.7万円
九州
949
117.5万円
東北
664
117.7万円
北陸・甲信越
508
118.2万円
中国
397
116.7万円
四国
186
112.5万円
地域別台数
関東
2
23.7万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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日産  ノート   フィアット  プントエヴォ
203万円310.9万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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