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ノートとコンテッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日野自動車  コンテッサ
VS
4.4万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
7568 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ドラレコ ETC フルセグ コーナーセンサー オートライト レーンキープ フォグランプ LEDヘッドライト 衝突軽減 踏み間違い防止

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正7インチナビ(MM316D-W)フルセグTV・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・衝突軽減ブレ-キ・レーンキ-プアシスト・コーナーセンサー・アラウンドビュ-モニター・純正エアロ1オーナー

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 X 自動(被害軽減)ブレーキ 踏み間違い衝突防止 車線逸脱警報 アラウンドモニター メモリーナビ フルセグTV LEDライト ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR Vセレクション プラスセーフティ 4WD ユーザー買取直販・衝突軽減機能エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・ガイドライン付きバックカメラ・ワンセグテレビ・エンジンスターター・Kenwoodナビ・スマートキー・パートタイム4WD・寒冷地仕様

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ/TV/ETC/Bluetooth/衝突軽減

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社下取りワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ハイビームアシスト スマートルームミラー 禁煙車

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 試乗車アップ エマージェンシーブレーキ メモリーナビゲーション フルセグテレビ アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ

    本体価格
    321.8万円

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  • 日野自動車 コンテッサ 900S スポーツグレード フロア4速 リアエンジンリアドライブ 純正ホイールキャップ ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 コンテッサ クーペ エンジンO/H済

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 コンテッサ 1300クーペ 

    本体価格
    297万円

関東
2084
106.6万円
関西
1055
111.5万円
東海
939
118.1万円
北海道
391
124.9万円
九州
1041
112.1万円
東北
792
113万円
北陸・甲信越
630
109.9万円
中国
413
116.9万円
四国
223
108.3万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとコンテッサのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日野自動車  コンテッサ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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