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ノートとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日野自動車  リエッセ
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 115万円925万円
リエッセの相場表を見る
6236 中古車掲載台数 27
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー 下取車両 ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 純正ナビ&アラウンドビューモニター&プロパイロット&ETC&LEDヘッドライト&アルミホイール

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正アルミホイール メモリーナビ(MC315D-W) フルセグTV 全周囲カメラ バックカメラ ETC DVD再生 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR プラス アクティブ 4WD ワンオーナー 4WD コネクトナビ/フルセグTV アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車・純正ナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート・エマージェンシーブレーキ・レーンキープアシスト・ドライブレコーダー・Bluetooth

    本体価格
    44.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    160.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    291.5万円

  • 日野自動車 リエッセ 12人乗りバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ キャンピングカー RVランド ランドホーム 6名乗車4名就寝 シンク 温水ボイラー 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ トリプルサブ 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 発電機 ソーラーパネル ルーフエアコン

    本体価格
    925万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    624万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 25人乗り 

    本体価格
    389.8万円

関東
1712
107.1万円
関西
803
111.7万円
東海
786
111.9万円
北海道
301
131.5万円
九州
928
117.5万円
東北
661
118万円
北陸・甲信越
469
116.2万円
中国
379
119.1万円
四国
197
115.6万円
地域別台数
関東
7
373.5万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
484.8万円
九州
5
262.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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日産  ノート   日野自動車  リエッセ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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