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ノートとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  アコードインスパイア
VS
9.9万円343万円
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中古車相場 124.9万円199万円
アコードインスパイアの相場表を見る
6318 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH プロパイロット・ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    174万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正SDナビ フルセグTV BTオーディオ 全周囲・バックカメラ サイド・フロントカメラ AUX接続可 アイドリングストップ スーパーチャージャー プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B リース可 ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー CVT ESC CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ・ナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 純正コネクトナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 前席シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト リース可

    本体価格
    107.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正エアロ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    199万円

関東
1725
107.5万円
関西
831
112.6万円
東海
804
111.9万円
北海道
312
133.5万円
九州
937
117.9万円
東北
680
117.5万円
北陸・甲信越
477
116.1万円
中国
366
118.2万円
四国
186
113.2万円
地域別台数
関東
1
124.9万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   ホンダ  アコードインスパイア
203万円310.9万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1198 排気量(cc) 1996
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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