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ノートとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  CR-V
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 36.8万円422万円
CR-Vの相場表を見る
6340 中古車掲載台数 315
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ AVM ETC2.0 ドラレコ オートライト ハイビームアシスト LEDヘッドライト SRSエアバッグ オートブレーキホールド ドライブモードコントロール オートエアコン プッシュエンジンスターター インテリキー

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチメモリーナビ TV バックカメラ 純正前後ドラレコ アダプティブLEDヘッドライト フォグランプ インテリジェントー ワンオーナー 日産ワイド保証2年

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 X 登録済未使用車 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減S LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止S 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    201.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ プッシュスタート CD

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 禁煙車 ワンオーナー ナビ 地デジ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ヒーター付ドアミラー インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ 専用セミバケットシート プッシュスタート

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    183.5万円

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    343.8万円

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    本体価格
    242万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース インターナビ バックカメラ サンルーフ パワーシート ETC

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    360.1万円

関東
1740
107.3万円
関西
835
113.3万円
東海
816
111.9万円
北海道
307
132.6万円
九州
928
117.8万円
東北
672
117万円
北陸・甲信越
481
116万円
中国
374
118.2万円
四国
187
113.8万円
地域別台数
関東
112
228.2万円
関西
30
264.9万円
東海
39
260.6万円
北海道
19
237.9万円
九州
38
255.4万円
東北
27
243.2万円
北陸・甲信越
24
183.4万円
中国
12
249.4万円
四国
14
249.9万円

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ノートとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  CR-V
203万円310.9万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1198 排気量(cc) 1993
82 最高出力(馬力) 148
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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