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ノートとLCを比較! - みんなの比較車種

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ノートとLCの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  LC
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 217
  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 純正メモナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ アラウンドビューバックモニター

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD LEDフォグランプ

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 ETC スマートキー オートライト

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 ノート eパワーX ワンオーナー車・DAオーディオ

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタアップ/ETC

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー アラモニ BSW BSI RCTI 登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノート X OP10年保証対象車アラウンドビューモニタ 

    本体価格
    184万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントルームミラー

    本体価格
    154.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC LC500 Sパッケージ TRDエアロ 22AW 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD クルコン TV 電動シート

    本体価格
    765.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    741万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ&鍛造21インチAW

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 買取車 オーカー本革 21インチAW

    本体価格
    679万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー・純正21インチAW・保証書あり

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー/モデリスタ21インチAW/LDH

    本体価格
    1054.5万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 21AW ガラスルーフ ブリージーブルー

    本体価格
    733万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
59
873.1万円
関西
58
934.2万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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日産  ノート   レクサス  LC
203万円306.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1198 排気量(cc) 3456~4968
82 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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