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ノートとLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   レクサス  LC
VS
9万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
7289 中古車掲載台数 199
  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 純正メモナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 車線逸脱抑制 ETC 純正ナビLED

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD エマブレ レンタ ナビ ブルートゥース

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD ナビTV/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S モードプレミア 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビュー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ エンスタ 純正CDチューナー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
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  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ トランクスポイラー

    本体価格
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    本体価格
    1214万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ TRDエアロキット&21in鍛造AW HUD

    本体価格
    918万円

関東
2110
110.6万円
関西
929
108.8万円
東海
944
108.6万円
北海道
402
142.3万円
九州
936
117.5万円
東北
769
118.8万円
北陸・甲信越
556
110.7万円
中国
436
123.1万円
四国
207
112.5万円
地域別台数
関東
47
894.1万円
関西
54
941.3万円
東海
40
862.5万円
北海道
7
846万円
九州
21
903.5万円
東北
4
814.3万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円

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日産  ノート   レクサス  LC
203万円306.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1198 排気量(cc) 3456~4968
82 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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