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ノートとLCを比較! - みんなの比較車種

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ノートとLCの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  LC
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
6713 中古車掲載台数 209
  • 日産 ノート 1.2 X ディーラーOPナビ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    80.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正フルセグナビ エマージェンシーB

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ 全方位 クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 大型ナビ バックビューM LED ヒートH

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/SOSコール

    本体価格
    266.2万円

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    本体価格
    1298万円

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    715万円

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    685.8万円

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    765万円

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    1067万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

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    626.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    709.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙ワンオーナー純正21AWガラスルーフ茶革

    本体価格
    962.3万円

関東
1859
113.7万円
関西
872
122.7万円
東海
900
119.6万円
北海道
333
138.2万円
九州
870
118.6万円
東北
758
124.7万円
北陸・甲信越
535
116.4万円
中国
411
127.9万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
54
876.3万円
関西
61
937.3万円
東海
42
856.7万円
北海道
9
858.9万円
九州
13
949.4万円
東北
6
938.4万円
北陸・甲信越
6
947.5万円
中国
15
872.3万円
四国
3
996万円

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日産  ノート   レクサス  LC
203万円306.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1198 排気量(cc) 3456~4968
82 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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