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ノートとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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ノートとEQE SUVの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 688万円1148万円
EQE SUVの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 42
  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ アラウンドMプロパイロット

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドライブ ETC アラウンドビューモニタ-

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ETC ドラレコ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9ナビ/デジタルミラー/プロパイロット/ETC

    本体価格
    188.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 全方位カメラ/ドラレコ前後

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビ TV DVD BT Bカメラ 純正17AW ETC

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション プロパイロット・SOSコール

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT 純ナビ TV DVD Bカメラ Dレコ ETC LED

    本体価格
    101.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    857.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAW パノラミックS/R ドラレコ360

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD サンルーフ インテリジェントD 黒革 21AW 1

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    718万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21AMGアルミ ネバグレー/ビスケーブルー

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    749万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
21
825.1万円
関西
9
810万円
東海
3
807万円
北海道
0
---
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
856.5万円
中国
2
768万円
四国
1
898万円

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EQE SUVの中古車を探す

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ノートとEQE SUVのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
203万円306.4万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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