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ノートとガリューを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   光岡自動車  ガリュー
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 38万円299.8万円
ガリューの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 ノート X 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 純正ナビ TV スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン オートライト パワーウインドウ

    本体価格
    94.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    96.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X デジタルインナー ドラレコ クリアランスソナー Bluetooth

    本体価格
    57万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 1オーナー・純正ナビ・アラウンドビューモニター・ETC・ドライブレコーダー・エマージェンシーブレーキ・フルセグ・Bluetooth・禁煙車

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/スマートキー/DVD再生/純正ホイール/NISMO専用シート

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 県外仕入 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 LED

    本体価格
    142.3万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 

    本体価格
    69万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 走行1万台 メモリーナビ 地デジ ドライブレコーダー CDオーディオ ウッドパネル 純正15インチワイヤーホイール 革シート 革巻きステア コーナーポール フォグ 前後メッキバンパー

    本体価格
    195.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 

    本体価格
    38万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    44.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 350LX 350LX ユーザー様買取車両 純正ナビ・バックカメラ パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    100万円

関東
1776
105.8万円
関西
971
110.3万円
東海
801
115.8万円
北海道
378
130.7万円
九州
926
111.6万円
東北
738
111.9万円
北陸・甲信越
566
110.9万円
中国
399
116.5万円
四国
202
107.2万円
地域別台数
関東
6
136.2万円
関西
2
168.9万円
東海
4
93.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
135.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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ノートとガリューのカタログ情報を比較する

日産  ノート   光岡自動車  ガリュー
203万円310.9万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1198 排気量(cc) 2488~3500
82 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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