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ノートとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   光岡自動車  リョーガ
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 12
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ・Bluetooth・バックカメラ・アラウンドビューモニター・ETC・前後ドラレコ・Sチャージャー

    本体価格
    30万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X スマートキー 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth アラウンドビューモニター バックカメラ デジタルインナーミラー ETC オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正15AW

    本体価格
    97万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH アラウンドビュー インテリジェントルームミラー エマージェンシーB 専用パーツ

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 純正メモリーナビ 地デジ バックモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト アルミホイール サイド&カーテンエアバック プライバシーガラス ワンオーナー

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO パイオニア8インチナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth アランドビューモニター ETC ドラレコ LEDライト エマージェンシーブレーキ レーンアシスト 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ レーンアシスト BSM プロパイロット アイドリングストップ ドライブモード デジタルルームミラー ワイヤレス充電 ETC ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    56万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカー9インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    171.2万円

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  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス エアコン エアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー CD カセットデッキ 社外アルミホイール 電動格納ドアミラー

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    49万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 赤革シート キーレス カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
1720
107.5万円
関西
818
113.1万円
東海
799
112.2万円
北海道
311
133.9万円
九州
930
118.1万円
東北
664
118.9万円
北陸・甲信越
480
114.6万円
中国
360
117.7万円
四国
182
114万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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リョーガの中古車を探す

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ノートとリョーガのカタログ情報を比較する

日産  ノート   光岡自動車  リョーガ
203万円310.9万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1198 排気量(cc) 1497~1769
82 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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