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ノートとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ノートとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  マイクラCプラスC
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 41
  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD メモリーナビ

    本体価格
    185.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 全方位 ETC

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正メモリナビ地デジBカメ全周囲衝突軽減

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV アルミホイール スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X ナビTV.Bカメラ.ETC.軽減ブレ-キ車検8/2

    本体価格
    71万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ブラック リミテッド 前後ドラレコ スペアキー ETC 地デジ

    本体価格
    167万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD e-POWER AVM エマブレ シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション エマブレ 踏み間違い衝突防止 Bモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー ナビ バックカメラ LED 衝突被害軽減

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 純正AW 社外ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー Mナビ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 国内1500台限定車両

    本体価格
    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 車検2年/オープンカー/記録簿 ローダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン

    本体価格
    44万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    79.8万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
10
57.9万円
関西
8
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

ノートの中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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ノートとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  マイクラCプラスC
203万円306.4万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1198 排気量(cc) 1597
82 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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