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ノートとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアルピーヌの中古車情報を比較する

日産  ノート   ルノー  アルピーヌ
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 428万円550万円
アルピーヌの相場表を見る
6357 中古車掲載台数 9
  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ バックカメラ 純正アルミ クルーズコントロール ナビ ETC プッシュスタート インテリキー2個

    本体価格
    84万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S メモリーナビ フルセグ Dインナーミラー

    本体価格
    196万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社有車アップ 夏冬タイヤ 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 プロパイロット オートブレーキホルダー ステアリングヒーター

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    126万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 夏タイヤアルミ4本セット メモリーナビ・TV・DVD アラウンドビュM

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 X 4点認定車 当社代車社用車

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    162万円

  • 日産 ノート 1.2 X 店長決裁車 元社有車 プロパイロット アラウンドビューモニター 日産コネクトナビ ワイヤレス充電 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X LEDヘッドランプ ドライブレコーダー ETCユニット

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー プロパイ・アラウンドV・BSW・BSI・RCTA

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルピーヌ A110S 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 1600SX 

    本体価格
    1750万円

  • ルノー アルピーヌ 1600VE 5MT ゴルディーニエンジン 

    本体価格
    1380万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A610 ターボ 

    本体価格
    550万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ A110 リネージ 限定色30台 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車パドルシフト スポーツモード 電動格納ミラー  記録簿 取説  ETC コムテックドラレコ

    本体価格
    693万円

  • ルノー アルピーヌ V6ターボ 品川34 2桁ナンバー 前オーナーH4年所有開始  ワンオフ真鍮特注ラジエーター 56000km時ブレーキマスターシリンダー・クラッチマスターシリンダー・クラッチレリーズシリンダー交換 OPブラックレザーシート

    本体価格
    428万円

  • ルノー アルピーヌ A110 1100ccゴルディーニエンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    1100万円

  • ルノー アルピーヌ A110 5MT 

    本体価格
    応談

関東
1748
107.4万円
関西
836
113.2万円
東海
821
112.3万円
北海道
304
133.3万円
九州
929
117.8万円
東北
673
116.8万円
北陸・甲信越
481
115.5万円
中国
377
118.4万円
四国
188
115万円
地域別台数
関東
4
896.5万円
関西
3
1186万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとアルピーヌのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ルノー  アルピーヌ
203万円310.9万円 新車時価格 735万円895万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
1198 排気量(cc) 2458~2975
82 最高出力(馬力) 185~250
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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