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ノートとハリアーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとハリアーの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ハリアー
VS
4.8万円298.9万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39.8万円669.8万円
ハリアーの相場表を見る
6681 中古車掲載台数 5383
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV アラウンドビューM ETC LEDライト

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー ワンオーナー 禁煙車 アラウンドビューM

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 下回り画像有 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ナビ フルセグ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラモニ アダクティブライト

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ全周囲カメラ USB スマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 元社用車 純正ナビ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 純正エアロ/保証書/社外 SDナビ/シートヒー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス フルセグナビ ETC バックモニター

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 12.3型ディスプレイ BSM デジタルインナ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 10型ナビ サイドカメラ ETC LED ICS TSS

    本体価格
    232.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ パノラマミックビューモニター

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 10型SDナビ TV BT 電動リアゲート ACC

    本体価格
    252.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    329万円

関東
1965
107.6万円
関西
919
107.7万円
東海
804
108.1万円
北海道
336
108.4万円
九州
876
104.6万円
東北
663
104.3万円
北陸・甲信越
517
107.2万円
中国
428
110.1万円
四国
173
109.2万円
地域別台数
関東
1405
303.6万円
関西
747
313.4万円
東海
917
296.8万円
北海道
251
296万円
九州
780
302.8万円
東北
385
286.6万円
北陸・甲信越
317
285.9万円
中国
402
298.9万円
四国
179
313.7万円

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ノートとハリアーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ハリアー
203万円306.4万円 新車時価格 299万円620万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1855×1660
1198 排気量(cc) 1986~2487
82 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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