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ノートとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとライトエースバンの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ライトエースバン
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
6833 中古車掲載台数 144
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー前後 ビルトインETC バックカメラ 純正前方ドラレコ 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム フォグランプ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ アイドリングストップ 電動格納ミラー LED クリアランスソナー 全方位カメラ CD DVD再生 Bluetooth接続 オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ 社外LEDヘッドライト ETC インテリキー オートエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 衝突軽減ブレーキ AVM LED ナビ

    本体価格
    80万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正エアロ/純正ナビ/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/フルセグTV/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/CD/DVD/Bluetooth/ETC/純正ドライブレコーダー/電動格納ミラー/オートAC

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 大画面ナビETCプロパイロット全周囲カメラ

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ フルセグ DVD/CD Bluetooth  レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター コーナーセンサー 純正ドラレコ 合皮ハーフレザー オートLEDライト デジタルインナーミラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC デジタルインナーミラー 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X LED・フォグ・ナビ・全カメラ・ETC・2.0

    本体価格
    174.9万円

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    28万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    327.8万円

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    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ライトエースバン タコス ハナ2 インバーター ソーラーパネル オーニング

    本体価格
    216万円

関東
1814
106万円
関西
978
109.4万円
東海
832
117.1万円
北海道
375
129.3万円
九州
954
112.2万円
東北
722
112.4万円
北陸・甲信越
562
110.1万円
中国
393
116.8万円
四国
203
107.3万円
地域別台数
関東
48
132.4万円
関西
16
126.6万円
東海
20
126.9万円
北海道
10
161.5万円
九州
15
120.5万円
東北
15
95.7万円
北陸・甲信越
11
154.7万円
中国
7
118.7万円
四国
2
225万円

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日産  ノート   トヨタ  ライトエースバン
203万円310.9万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1198 排気量(cc) 1495
82 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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