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ノートとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  コースタービッグバン
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 240万円1089.8万円
コースタービッグバンの相場表を見る
6825 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD エマジェンシーブレーキ・VDC・e-4WD

    本体価格
    80万円

  • 日産 ノート 1.2 X 7インチワイドナビ&Bluetooth&バックモニター/禁煙車/衝突軽減/ETC車載器/オートライト/オートブレーキホールド/オートエアコン/電動格納ミラー/プッシュスタート&洲マーキー

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 社外7インチナビ/バックカメラ/社外15AW/ブレーキホールド/スマートキー/BlueTooth接続/ステアリングヒーター/シートヒーター/ワンセグ付き/電動パーキング

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X スマートキー 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth アラウンドビューモニター バックカメラ デジタルインナーミラー ETC オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正15AW

    本体価格
    97万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC USB

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 夏冬タイヤ付 ディスプレイオーディオ Bluetoothミュージック 保証継承 純正エンジンスターター ステアリングヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 X 14AW ナビ 地デジ DVD/CD/BT F.S.Bカメラ アラウンドビューモニター コーナーセンサー ドラレコ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ インテリジェントキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X フロント&車室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム/7型/TV/前後ドライブレコーダー/バックカメラ ナビ/クリアランスソナー/レーンアシスト/スマートキー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/CVT/盗難防止システム/衝突安全ボディ

    本体価格
    89.9万円

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    347万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1089.8万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピングベース車 観音扉9人 

    本体価格
    240万円

関東
1823
106.7万円
関西
976
109.5万円
東海
824
117.2万円
北海道
371
128.5万円
九州
958
112.2万円
東北
716
112.7万円
北陸・甲信越
563
110.3万円
中国
391
116.7万円
四国
203
107万円
地域別台数
関東
4
694.2万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   トヨタ  コースタービッグバン
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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