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ノートとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  カローラクーペ
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 159万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
6318 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 X ブランナチュール インテリア 禁煙車 中期 純正ナビ エマブレ フルセグ ドラレコ 車線逸脱警報 LEDヘッド オートライト 革巻きステ 合皮コンビシート アームレスト シートリフター インテリキー VDC オートエアコン Pガラス ETC BT

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X BSW・BSI・RCTA・LEDライト・NCナビ・アラウンドV

    本体価格
    154万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・アラウンドビューモニター・ナビ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バッグカメラ 純正アルミホイール レーンキープアシスト オートライト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 日産純正メーカーナビ 日産純正前方室内後方ドライブレコーダー アラウンドビューモニター プロパイロット ハイビームアシスト スマートルームミラー 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正フルセグナビ エマブレ Bカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ビルトインETC ステアリングリモコン プロパイロット デジタルインナーミラー デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー エマージェンシーブレーキ 純正15インチアルミホイール 車線逸脱警報機能 ソナー フルセグTV ドライブレコーダー スマートキー ETC

    本体価格
    103.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正9型ナビ シートヒータードラレコ ETC

    本体価格
    259.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラクーペ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し フロントディスクブレーキ エンケイ12インチアルミ フェンダーミラー

    本体価格
    208万円

関東
1724
107.4万円
関西
830
112.6万円
東海
809
112万円
北海道
314
133.4万円
九州
935
117.9万円
東北
678
117.5万円
北陸・甲信越
477
116万円
中国
366
118.3万円
四国
185
113.2万円
地域別台数
関東
3
233.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ノートとカローラクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カローラクーペ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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