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ノートとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
6826 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正AW オートハイビーム オートライト オートエアコン デジタルインナーミラー

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 1年保証付 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト バックカメラ付き オートエアコン オートライト

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 全方位カメラ コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    92万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビゲーション/バックモニター/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 大画面ナビ 全周囲カメラ LEDライト ドラレコ(前方・室内) ETC2.0 LEDヘッドライト フォグランプ オートライト オートエアコン インテリジェントルームミラー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・CD・ミュージックプレイヤー接続可・インテリジェントキー・スマートルームミラー・プライバシーガラス

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチ大画面ナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・スマートミラー・オートエアコン・インテリジェントキー・プライバシーガラス・ハイビームアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    139万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

関東
1820
106.3万円
関西
975
109.4万円
東海
828
117.1万円
北海道
372
128.6万円
九州
953
111.9万円
東北
718
112.6万円
北陸・甲信越
562
110.2万円
中国
394
117.1万円
四国
204
106.9万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国ホンダ  シビッククーペ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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