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ノートとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国トヨタ  ハイラックス
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 150万円243.8万円
ハイラックスの相場表を見る
6251 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ Aビュー エマブレ スマートキー

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグテレビ 全方位カメラ LEDヘッドライト ビルトインETC ドライブレコーダー コーナーセンサー デジタルインナーミラー スマートキー

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正SDナビ フルセグ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ヒーター付きドアミラー 前後コーナーセンサー

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正バックモニター ドライブレコーダー シートヒーター 社外アルミホイール ハロゲンヘッドライト エマージェンシーブレーキ ハンドルヒーター Bluetooth対応 CD 4WD 地デジ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・全周囲カ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 寒冷地仕様車/衝突被害軽減ブレーキ/アクセル踏み間違い防止装置/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト セキュリティ 禁煙車 当店特撰車

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ ETC Bluetooth ディーラー保証

    本体価格
    158.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左H/ナルディークラシックハンドル/外ナビ/Bluetooth接続/ETC/三角窓/ハイマウントランプ/USホイールキャップ/ハードトノカバー/クロームメッキステップバンパー/サイド出しマフラー/ベンコラ/北米仕様/2.4リッター

    本体価格
    243.8万円

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

  • 米国トヨタ ハイラックス ナショナルRV.INC.DOLPHIN 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル/4輪エアサス/ベンチシート/コラムシフト

    本体価格
    150万円

関東
1709
107.2万円
関西
812
112.9万円
東海
801
112.3万円
北海道
310
134.2万円
九州
924
117.7万円
東北
667
119.2万円
北陸・甲信越
485
115.7万円
中国
363
117.9万円
四国
180
115.2万円
地域別台数
関東
2
225.9万円
関西
2
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   米国トヨタ  ハイラックス
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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