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ノートとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
6302 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 当社展示試乗車UP 禁煙車 日産純正ナビ TV Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・純正ETC LEDライト シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社展示試乗車 日産コネクトナビ ETC ドラレコ アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 ブラインドモニター リアトラフィックモニター 盗難防止装置

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 純正SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリーナビ 全周囲モニター デイライト

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プッシュスタート スマートキー ETC ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 横滑り防止 電動格納ミラー ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター 純正デジタルインナーミラー 純正ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 純正ナビTV バックカメラ アラウンドビューモニター 前後ソナー LEDヘッドライト インテリジェントキー アイドリングストップ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ LEDフォグ デジタルインナーミラー

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 437箇所1年保証付 5MT ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー LEDヘッドライトバッケットシート 横滑り防止 禁煙車 17AW プッシュスタート

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    212.9万円

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  • フォルクスワーゲン タイプII 71年アーリーデイト ディーラー.クーラー付車5ナンバー(乗用車)登録)

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプII VANタイプ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 8人乗り MT 左ハンドル ETC バックカメラ

    本体価格
    360.7万円

関東
1734
107.1万円
関西
831
112.7万円
東海
803
112.2万円
北海道
308
132.9万円
九州
927
117.9万円
東北
664
116.6万円
北陸・甲信越
471
115万円
中国
375
119.4万円
四国
189
114.3万円
地域別台数
関東
4
486.8万円
関西
0
---
東海
6
437万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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日産  ノート   フォルクスワーゲン  タイプII
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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