| スバル ステラ | 日産 ティーダ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1万円～149万円
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中古車相場 |
4.7万円～63.9万円
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| 815台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル ステラ | 日産 ティーダ | |
|---|---|---|
| 111.2万円～178.2万円 | 新車時価格 | 142.5万円～247.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1695×1535 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1498～1797 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 109～128 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14～20km/L |
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操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目 ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる（2014.12） |
解説 |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
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